“欧中在电动汽车关税争议方面显然已取得进展。涉中税欧”德国电视一台12日报道称，国电布鲁塞尔方面已公布一份文件，动汽概述了如何制定从中国进口到欧盟的车关电动汽车的最低价格。

　　12日，盟出中国商务部同步发布消息说，台新欧方将发布《关于提交价格承诺申请的涉中税欧指导文件》，并在文件中确认，国电欧方将秉持非歧视原则，动汽根据世贸组织规则有关规定，车关对每一项价格承诺申请，盟出适用相同法律标准，台新并以客观和公正的涉中税欧方式进行评估。

　　德国《商报》《法兰克福汇报》进一步提供细节称，国电欧盟委员会12日公布价格承诺一般性指导方针，动汽中国纯电动汽车出口商必须向欧盟提交价格承诺书，直接与布鲁塞尔协调其最低价格，承诺书列明的内容不仅包括最低价格，还有销售渠道、交叉补贴的情况以及未来在欧盟的投资计划等信息。

　　另据德国电视一台报道，欧盟委员会发言人表示，最低进口价格能够取代目前对中国电动汽车征收的关税。发言人强调，这仅是一份指导性文件，未来还需要进一步措施。

　　路透社称，对中方而言，高达35.3%的电动汽车额外关税是中欧贸易关系紧张的最大根源。双方此前已举行一系列会谈，寻求替代征税的方案。《商报》称，中国机电商会称赞此次是电动汽车关税争端的“软着陆”。该商会在社交平台X上表示，此举有望提振市场信心，并为在欧洲的中国制造商和供应商提供更大的稳定性和可预测性。

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　　作者: 青木

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